邵陽(yáng)新聞網(wǎng)6月1日訊（記者 林玲 趙點(diǎn)）“邵陽(yáng)高鐵南站擴(kuò)改工程正式開(kāi)工”，6月1日上午，隨著邵陽(yáng)市委書(shū)記、市人大常委會(huì)主任龔文密一聲響亮的宣布，全市人民翹首以盼的邵陽(yáng)高鐵南站擴(kuò)改工程建設(shè)工作正式拉開(kāi)帷幕。
該工程建設(shè)工期為3年，先行啟動(dòng)臨時(shí)進(jìn)站廊道建設(shè)，在6月20日前完成，計(jì)劃6月底停用主站房，啟用臨時(shí)候車室，對(duì)原本的站房進(jìn)行擴(kuò)建改造，將致力打造一個(gè)服務(wù)功能齊全、外形美觀、方便旅客的現(xiàn)代化高鐵站。
精誠(chéng)所至 多年美夢(mèng)終成真
2004年元旦，洛湛鐵路邵永段正式通車，也就是現(xiàn)在的邵陽(yáng)高鐵南站站房建成投入使用，建設(shè)規(guī)模11000平米，邵陽(yáng)鐵路結(jié)束了“盲腸”歷史。
隨著全國(guó)高速鐵路的快速發(fā)展，邵陽(yáng)高鐵南站原有的站房面積和設(shè)備已經(jīng)無(wú)法滿足旅客出行的需求，必須進(jìn)行升級(jí)改造。2016年初，市委市政府提出了對(duì)邵陽(yáng)高鐵南站擴(kuò)改的計(jì)劃。
2017年11月28日，在邵陽(yáng)站綜合交通樞紐項(xiàng)目開(kāi)工動(dòng)員大會(huì)上，市委書(shū)記、市人大常委會(huì)主任龔文密強(qiáng)調(diào)，要在重大項(xiàng)目建設(shè)中切實(shí)增強(qiáng)“四個(gè)意識(shí)”，全力加快綜合交通樞紐項(xiàng)目建設(shè)。
具體如何推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)？市委副書(shū)記、市長(zhǎng)劉事青說(shuō)，各級(jí)各部門要通力合作，主動(dòng)作為，積極爭(zhēng)取上級(jí)有關(guān)政策和資金支持，加快工程建設(shè)進(jìn)度。
邵陽(yáng)站綜合交通樞紐項(xiàng)目開(kāi)工動(dòng)員的消息發(fā)布后，全市人民歡呼雀躍。然而，提出構(gòu)想，付諸實(shí)施困難重重，為了確保如期實(shí)現(xiàn)建設(shè)目標(biāo)，爭(zhēng)取邵陽(yáng)高鐵南站擴(kuò)改和鐵路建設(shè)的同志開(kāi)啟了奔波之旅。
早在項(xiàng)目規(guī)劃之初，市委市政府就提出了明確的要求，要確保火車站不停運(yùn)，不能影響百姓出行?！霸诓煌＿\(yùn)的情況下完成改造建設(shè)，這是我們?cè)跔?zhēng)取擴(kuò)改項(xiàng)目過(guò)程中面臨的最大困難，也倍感責(zé)任重大”，市發(fā)改委一名工作人員表示，為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，爭(zhēng)取邵陽(yáng)高鐵南站擴(kuò)改和鐵路建設(shè)的同志多次往返武漢，與鐵四院的專家討論、核對(duì)、修改、完善設(shè)計(jì)方案和施工方案。“幾乎每一周都安排兩天時(shí)間在長(zhǎng)沙，請(qǐng)求省委、省政府、省發(fā)改委、省財(cái)政廳對(duì)于政策和資金的支持，還經(jīng)常去往懷化、永州兩地，與代建單位廣鐵懷化工程建設(shè)指揮部的同志商討。市里主要領(lǐng)導(dǎo)也為爭(zhēng)取鐵路部門支持傾注了大量心血?！?/span>
最終在2018年11月7日，經(jīng)中國(guó)國(guó)家鐵路總公司、湖南省人民政府聯(lián)合審批，邵陽(yáng)高鐵南站擴(kuò)改工程建設(shè)設(shè)計(jì)方案正式獲批。
金石為開(kāi) 古城名片煥新韻
邵陽(yáng)高鐵南站是一個(gè)城市的門面和縮影，它的模樣，很容易成為旅客們對(duì)于這個(gè)城市的印象。2016年，在長(zhǎng)沙一家保險(xiǎn)公司工作的小熊和丈夫被調(diào)到邵陽(yáng)工作，在此之前，她并未見(jiàn)過(guò)邵陽(yáng)高鐵南站的真容。“到邵陽(yáng)后第一次去邵陽(yáng)火車站是去長(zhǎng)沙出差，它給我的第一印象是——有點(diǎn)小?！毙⌒苷f(shuō)，希望通過(guò)這次改造，站里站外的相關(guān)配套設(shè)施更加完善，“像深圳、廣州等大城市的火車站，功能區(qū)劃分明確，秩序井然，給人的第一感覺(jué)就是高大上?！?/p>
邵陽(yáng)高鐵南站現(xiàn)有4個(gè)候車室，每個(gè)候車室面積640平方米，懷邵衡鐵路開(kāi)通后，該站日發(fā)送旅客由開(kāi)通前的6000多人提高到了11000多人，節(jié)假日單日發(fā)送旅客最高的時(shí)候達(dá)到24000多人。隨著鐵路網(wǎng)的飛速發(fā)展，邵陽(yáng)高鐵南站原有的站房已無(wú)法滿足越來(lái)越多高鐵列車?？康男枨螅瑥慕衲?月1日開(kāi)始，這個(gè)有著16年歷史的鐵路中轉(zhuǎn)樞紐站，開(kāi)始向“高鐵+客運(yùn)”的高架候車綜合站蝶變。
改造后的邵陽(yáng)高鐵南站站房究竟什么樣子？新站房為線上式設(shè)計(jì)，采用高架候車進(jìn)站、地下通道出站的“上進(jìn)下出”方式。站房改造總投資8.0578億元，總建筑規(guī)模5.2萬(wàn)平米，分兩期建設(shè)，其中一期新建站房面積 3.2萬(wàn)平米。新建旅客出站地道13.2米一座，既有旅客出站地道延長(zhǎng)改為連通南北廣場(chǎng)的社會(huì)通道，站內(nèi)共設(shè)垂直電梯16部，自動(dòng)扶梯39部。新增停車場(chǎng)面積1.4萬(wàn)平方米，小汽車停車位408個(gè)。3年后，邵陽(yáng)高鐵南站將以一個(gè)嶄新的面貌亮相。
說(shuō)起邵陽(yáng)高鐵南站的新面貌，很多市民覺(jué)得除了規(guī)模擴(kuò)大外還要更漂亮更美觀一點(diǎn)?！翱雌饋?lái)更好看，希望它能成為一個(gè)新的風(fēng)景地標(biāo)”，經(jīng)常坐高鐵往返大城市出差的廖女士希望邵陽(yáng)高鐵南站廣場(chǎng)通過(guò)改造能更加高大上，讓外地游客對(duì)邵陽(yáng)有更好的第一印象。
根據(jù)設(shè)計(jì)方案，該站擴(kuò)改將以“古城新韻，門戶樞紐”為創(chuàng)意，挖掘邵陽(yáng)深厚的歷史文化特征和地域特色元素，結(jié)合現(xiàn)代化的交通建筑語(yǔ)匯，打造“古而新”的中國(guó)風(fēng)建筑。建筑整體形象如邵陽(yáng)的“城墻門樓”意向，“門樓”傳達(dá)出傳統(tǒng)韻味，“城墻”則通過(guò)基座來(lái)詮釋，站房整體形象構(gòu)成城市大門的隱喻，象征邵陽(yáng)的門戶樞紐形象，彰顯城市迎接八方來(lái)客的美好愿景。
“買票窗口太小了，每次買票都要排長(zhǎng)隊(duì)，候車室也太小了，候車的時(shí)候很多時(shí)候都找不到座位。”邵陽(yáng)學(xué)院大三學(xué)生小杜告訴記者，自從懷邵衡鐵路開(kāi)通以后，自己每次回家都是坐一個(gè)半小時(shí)的高鐵回郴州。他希望在站里能有一些便利店、餐飲店，候車室里能增設(shè)充電樁等便民設(shè)施。
如今，邵陽(yáng)高鐵南站擴(kuò)改就能讓他達(dá)成心愿。
此次擴(kuò)改最大的不同就是旅客可以在鐵路線上的高架候車室候車，在出站時(shí)從站房中心新修建的出站通道出站，在車站內(nèi)增加了功能更加完善的旅客服務(wù)設(shè)施，將設(shè)置更多的服務(wù)用房，提供便利商店、餐飲服務(wù)、地方特色產(chǎn)品商店等。
“邵陽(yáng)高鐵南站擴(kuò)改，將洛湛鐵路、懷邵衡鐵路、即將開(kāi)工的邵永高鐵、規(guī)劃建設(shè)的城際鐵路緊密結(jié)合，是邵陽(yáng)真正跨入高鐵時(shí)代的重要標(biāo)志，將進(jìn)一步提升我市城市面貌、完善城市功能和方便群眾出行?！鄙坳?yáng)市發(fā)展和改革委員會(huì)主任張順華說(shuō)，目前，邵陽(yáng)至永州鐵路勘察設(shè)計(jì)項(xiàng)目招標(biāo)工作已完成，中鐵四院設(shè)計(jì)專家已赴邵陽(yáng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察，下一步邵陽(yáng)將結(jié)合呼南高鐵邵永段同步建設(shè)南站房、南廣場(chǎng)、公交車和出租車停車系統(tǒng)、智能化的地下停車場(chǎng)、長(zhǎng)途客運(yùn)站，讓乘客在邵陽(yáng)高鐵南站下車之后可以實(shí)現(xiàn)零距離換乘，以邵陽(yáng)高鐵南站為樞紐，將旅客送往各地，讓交通更加立體化，屆時(shí)全國(guó)區(qū)域性綜合交通樞紐實(shí)至名歸。
