中老鐵路全線通車，闖蕩東盟的邵商非常高興，最大利好是貨暢其流——

時(shí)間縮短一半以上，運(yùn)輸成本降30%左右

湖南日?qǐng)?bào)全媒體記者 張佳偉 鄭丹枚 通訊員 黃璐 鄧星照

“沒來得及趕上3日當(dāng)天發(fā)貨，我們計(jì)劃17日通過中老鐵路發(fā)貨，第一時(shí)間享受中老鐵路開通利好?！边@幾天，賀要群一直忙碌著貨物裝箱。

賀要群是寮勁國際食品酒水進(jìn)出口貿(mào)易有限公司總經(jīng)理、邵陽市僑青委副會(huì)長(zhǎng)，從2006年開始從事中老貿(mào)易。賀要群給記者算了一筆賬：以前，貨物從長(zhǎng)沙發(fā)貨，通過公路運(yùn)往廣州，再發(fā)往廣西，進(jìn)行第一次報(bào)關(guān)；通過公路運(yùn)往越南，抵達(dá)老撾邊境后，再進(jìn)行一次報(bào)關(guān)；然后由位于老撾的車輾轉(zhuǎn)兩趟前來接貨——從長(zhǎng)沙發(fā)貨到萬象，最快需要10天?！艾F(xiàn)在走中老鐵路，最多只需4天，運(yùn)輸成本下降30%左右。”賀要群說。

12月3日，中老鐵路全線通車運(yùn)營。記者采訪了賀要群和宋杰鋒兩位中老貿(mào)易邵商代表，他們表示，中老鐵路的開通，將給湖南和老撾以及東盟的全方位交流合作帶來新的機(jī)遇，對(duì)闖蕩東盟的邵商以及湘商來說是極大利好。

東盟是我省第一大貿(mào)易伙伴、第一大出口市場(chǎng)和進(jìn)口來源地，也是境外湘商重要聚集地。20世紀(jì)90年代以來，以邵東人為代表的一批湖南人，通過邊境貿(mào)易和親友相帶的形式，到東盟各國經(jīng)商創(chuàng)業(yè)，抱團(tuán)發(fā)展，實(shí)力不斷壯大。

今年43歲的宋杰鋒是邵東界嶺人，現(xiàn)任老撾湖南總商會(huì)永久榮譽(yù)會(huì)長(zhǎng)。2000年退伍返鄉(xiāng)后，宋杰鋒選擇前往老撾經(jīng)商。從最初的擺地?cái)?，販賣小百貨、生活用品開始，經(jīng)過20多年的發(fā)展，如今，宋杰鋒的業(yè)務(wù)范圍已覆蓋房地產(chǎn)、文化旅游、進(jìn)出口、航空運(yùn)輸?shù)戎T多方面，成為東南亞知名湘籍僑領(lǐng)，經(jīng)常往返于長(zhǎng)沙與老撾萬象之間。宋杰鋒介紹，目前，在老撾長(zhǎng)期居住的華人華僑約20萬人，邵東籍的就有近4萬人，他們?cè)诶蠐虢?jīng)商務(wù)工，遍布老撾全境，是當(dāng)?shù)馗黝愘Q(mào)易的生力軍。

“中老鐵路的開通，為‘邵品出境’增加了一條新的重要通道?！彼谓茕h說，湖南大量?jī)?yōu)質(zhì)商品可通過這條鐵路運(yùn)輸?shù)嚼蠐?，再通過老撾銷售到東盟其他國家。東盟的大米、咖啡、礦產(chǎn)等資源和產(chǎn)品，也可源源不斷引進(jìn)來，特別是在RCEP框架下，這種“輸出去、引進(jìn)來”模式，成本更低，更加方便快捷。他計(jì)劃這個(gè)月底前后，組織20多名在老撾及東盟貿(mào)易的華人到邵陽接洽外貿(mào)事宜。

12月11日至14日，宋杰鋒帶領(lǐng)來自老撾等國家的10多名涉僑企業(yè)家，到我省多地考察調(diào)研。宋杰鋒表示，等疫情穩(wěn)定后，將利用中老鐵路，打造幾條湖南與老撾鐵路旅游線路，從云南昆明出發(fā)，由西雙版納出境至老撾萬象，加上通關(guān)時(shí)間，最快10個(gè)小時(shí)左右就能到達(dá)。整條線路設(shè)站32座，沿途可以欣賞風(fēng)景，品嘗各具特色的美食。