邵坪高速航拍圖

邵坪高速通車。（資料圖） 

邵陽新聞網(wǎng)訊  10月29日，在邵坪高速新邵L5連接線建設現(xiàn)場，一臺臺推土機、壓路機、裝載車來回穿梭，整個工地呈現(xiàn)一片熱火朝天的景象。工程重新開工僅兩個多月，已完成投資5741萬元，占總量的50%。

總投資1.24億元的邵坪高速公路新邵連接線（L5連接線）起于新邵縣資江二橋北外500米，止于新邵互通收費廣場，道路全長3085.841米，寬36米，是邵坪高速、高鐵邵陽北站配套項目，列入省交通廳重點建設項目。

該工程自2013年動工以來，因各種原因進展緩慢，去年8月，原施工方向縣政府遞交了中止相關協(xié)議的書面函。新邵縣抽調(diào)精干人員組建新的班子，以最快速度按有關程序重啟工程招投標程序。今年7月28日，L5連接線重新開工。截至10月中旬，開工僅短短2個多月，已經(jīng)完成工程總造價5741萬元，占總量的50%。

L5連接線建設共需征收土地741畝，征收國有企業(yè)、私營企業(yè)16家，征收房屋74棟，建筑面積29720平方米，同時還有76萬立方米的土石爆破工程，工作難度非常大。新邵縣從相關部門抽調(diào)來的8名精兵強將，采取協(xié)同作戰(zhàn)、分工負責的辦法反復上門做工作。企業(yè)拆遷組負責16家企業(yè)的拆遷工作，為啃下這塊“硬骨頭”，他們首先吃透政策，作到文件精神爛熟于心。某企業(yè)曾要價4000多萬元才同意征收，他們先后上門30多次宣講政策規(guī)定，精誠所至，對方終于得以理解，最后以1700多萬元達成了征收協(xié)議。

自L5連接線項目重新動工后，涉及工程施工、土地糾紛、征收、炮損等各種矛盾及遺留問題特別多，項目指揮部建立了矛盾協(xié)調(diào)機制和快速處置規(guī)定，明確矛盾不過夜的原則。今年9月的一天，原承包商內(nèi)部石材加工場地因轉(zhuǎn)包產(chǎn)生矛盾，50多名村民群體阻工。項目指揮部、釀溪派出所民警和釀溪鎮(zhèn)工作人員迅速趕到現(xiàn)場，首先將人員勸離，避免對施工造成影響，接著召開座談會，傾聽村民意見要求，及時答復有關問題，從而使這場群體阻工糾紛在一個小時內(nèi)化解。開工以來，指揮部現(xiàn)場處置矛盾糾紛幾百起，每起矛盾都是5分鐘內(nèi)趕到現(xiàn)場，一小時內(nèi)化解，從未因為矛盾糾紛而耽誤過工期。