中國(guó)網(wǎng)3月13日訊 “通過(guò)過(guò)境邵陽(yáng)方案，能將兩個(gè)世界自然遺產(chǎn)張家界和崀山、一個(gè)世界文化遺產(chǎn)永順老司城、城步南山、武岡云山與桂林旅游大都市連接，打造成為最經(jīng)典的黃金旅游通道。”全國(guó)人大代表、湖南省邵陽(yáng)市人大原主任趙麗莎13日在接受中國(guó)網(wǎng)記者專(zhuān)訪時(shí)建議，國(guó)家發(fā)改委、中鐵總公司、國(guó)家鐵路局研究辦理將懷化至桂林鐵路采納過(guò)境邵陽(yáng)的走向方案。

據(jù)悉，懷桂鐵路是張崀桂海鐵路的一段，張崀桂海鐵路連接湖南、廣西及海南省主要旅游景點(diǎn)，是南方最經(jīng)典的旅游黃金通道。該鐵路已列入了湖南、廣西、廣東、海南四省區(qū)鐵路網(wǎng)規(guī)劃。在全國(guó)中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃圖中，懷化至桂林鐵路列為規(guī)劃研究項(xiàng)目。

為更好地發(fā)揮鐵路對(duì)地方經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用。趙麗莎建議：懷桂鐵路采用懷化—洞口—武岡—新寧—資源—桂林的走向方案，其理由有四點(diǎn)。

一，該走向方案更有利于打造我國(guó)南方最經(jīng)典旅游通道。張家界、桂林是馳名中外的兩大旅游勝地。邵陽(yáng)新寧崀山是世界自然遺產(chǎn)、國(guó)家5A景區(qū)、國(guó)家地質(zhì)公園，因其“丹霞之魂，國(guó)之瑰寶”秀美景色馳名海內(nèi)。邵陽(yáng)城步南山是9個(gè)國(guó)家公園之一。并能將區(qū)域內(nèi)生態(tài)旅游、紅色旅游、地域旅游、人文旅游等多種資源有機(jī)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)兩省旅游資源共享，游客互通，推動(dòng)兩省旅游產(chǎn)業(yè)新的發(fā)展。

二，該走向方案更能加快貧困人口脫貧步伐。邵陽(yáng)人口820萬(wàn)，是湖南省人口第一大市，現(xiàn)有扶貧村1074個(gè)，貧困人口56.5萬(wàn)。邵陽(yáng)市西部縣市都是屬于武陵山片區(qū)扶貧攻堅(jiān)和老、少、邊、窮地區(qū)，懷桂鐵路過(guò)境邵陽(yáng)的方案能有效改善沿線地區(qū)交通區(qū)位條件，能進(jìn)一步地幫助該地區(qū)的貧困人口盡快脫貧致富奔小康，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。

三，該走向方案技術(shù)上更具可行性。該方案經(jīng)過(guò)的地區(qū)大都屬于丘陵地帶，地質(zhì)條件好，施工難度小，造價(jià)相對(duì)較低。

四，該走向方案是實(shí)現(xiàn)邵陽(yáng)市“二中心一樞紐”戰(zhàn)略的需要。邵陽(yáng)市第十一次黨代會(huì)提出實(shí)施建設(shè)湖南省域副中心、湘中湘西南經(jīng)濟(jì)文化中心、全國(guó)區(qū)域性綜合交通樞紐“二中心一樞紐”發(fā)展戰(zhàn)略。懷桂鐵路過(guò)境邵陽(yáng)是邵陽(yáng)打造全國(guó)區(qū)域性綜合交通樞紐的重要支撐，是實(shí)現(xiàn)“二中心一樞紐”戰(zhàn)略的現(xiàn)實(shí)需要。