邵陽新聞網(wǎng)訊 3月23日上午，隨著機械最后一鉆，一道亮光從對向照射了進來。這標志著懷邵衡鐵路控制性工程——黃巖隧道實現(xiàn)了貫通，為該路的建成通車奠定了堅實的基礎(chǔ)。

黃巖隧道是懷邵衡鐵路全線控制性工程，位于懷化市鶴城區(qū)及洪江市安江鎮(zhèn)，全長17030米，是全線最長的隧道，也是目前全省范圍內(nèi)已經(jīng)建成的最長鐵路隧道。該隧道于2014年6月底開工建設(shè)，經(jīng)過兩年零八個月的施工順利貫通。該隧道為一級風(fēng)險隧道，地質(zhì)條件復(fù)雜，穿越區(qū)通過由15條斷裂帶組成的“黃巖-溆浦斷裂帶”，洞內(nèi)周圍巖體破碎，容易造成塌方及泥沙涌入隧道等風(fēng)險，施工難度和安全風(fēng)險非常大。為了按時順利完成施工任務(wù)，中鐵十二局集團施工方在整個17.03公里的隧道中間，設(shè)計了5座斜井，將隧道分成6段，每一段的施工長度為2到3公里，采取11個工作面同時掘進的方式進行施工。

據(jù)中鐵十二局集團懷邵衡鐵路黃巖隧道項目部總工程師張金鋒介紹，施工期間，他們開挖作業(yè)采用了國內(nèi)外最先進的全電腦三臂鑿巖臺車，大大加快了施工進度；另一方面減少了作業(yè)人員的數(shù)量，一定程度上保證了工人的安全。原來開挖作業(yè)人員大約需要22到26人，采用全電腦三臂鑿巖臺車后，僅用人數(shù)4到6人。