信標燈。

邵陽武岡機場機場跑道邊坡高填方。

邵陽新聞網(wǎng)訊（記者 程懿）有夢才有希望，尋夢之人則是希望之所在。邵陽的民航夢，正是寄托在了邵陽武岡機場建設協(xié)調(diào)指揮部這一班子尋夢之人、為夢而拼的人身上。

從上世紀九十年代“異想天開”的想建機場，到2008年邵陽機場正式進入國家民航的規(guī)劃，再到2010年的11月，邵陽市委市政府明確優(yōu)先申報建設邵陽武岡機場。十多年間，邵陽，邵陽武岡的歷屆黨委政府一直把曾經(jīng)那“異想天開”當成追求的目標來抓，從未放棄、從未松懈。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，在中國上項目建設，申報、立項、審批手續(xù)最復雜，走各類程序最繁瑣，協(xié)調(diào)溝通工作難度最大的莫過于民用機場的建設。 邵陽武岡機場，從入規(guī)、立項、選址、可研報告、建設一路走來，可謂是歷盡艱辛。

說起這個，該指揮部負責外聯(lián)的夏小明最有感觸。他說，“整個機場的建設一路走來，只有一個字來形容——苦。“機場建設涉及政府、軍方以及民航系統(tǒng)三條線，任何一個環(huán)節(jié)就可以讓你所有的付出化為泡影，所以只能一個環(huán)節(jié)一個環(huán)節(jié)的跑、一個環(huán)節(jié)一個環(huán)節(jié)的盯。他曾經(jīng)為了等一個批復在北京一定就是一個月，也曾經(jīng)為了一個資料的補充24小時內(nèi)從武岡到北京再到長沙再到北京，他一年中有300天以上的時間在長沙、廣州、北京三地來回跑。“現(xiàn)在，機場即將通航，回想起來，雖苦但所有的付出都值得。”

 入規(guī)、立項只是萬里長征的第一步，項目建設的征地拆遷號稱“天下第一難事”。邵陽武岡機場核心區(qū)域2008畝，涉及三個鄉(xiāng)鎮(zhèn)七個村，并且大多為界址不清、權屬不明的不毛之地，根本就無路可循，甚至就連機場邊框的219個測繪基準點都“無處生根”，征拆范圍內(nèi)的32戶拆遷戶也是情況多樣、方案復雜。再難也得上！征拆部萬涌帶著一班子工作隊員，披荊斬棘、翻山越嶺，僅用不到10天的時間就全部完成了范圍內(nèi)的測繪，制作圖斑近萬枚。扯清了界址、劃明了權屬，萬湧將他的工作隊一村一組的分配，進村入戶，與征地拆遷戶交心交情。正是憑著這干群的同心，邵陽武岡機場征地拆遷在20天內(nèi)全部完成，32戶拆遷戶在一天之內(nèi)全部倒房騰地清表，而這一天，距離春節(jié)僅不到十天。

萬涌說，他搞征地拆遷工作沒有任何的決竅，就是帶感情去做事，為項目建設、為群公的生產(chǎn)生活。在征拆工作中，萬涌給自己和同事定下了一個目標，就是拆遷搞完后，他們到村子里去串門，群眾能搬個椅子，端上一杯水?，F(xiàn)在，萬涌和他的團隊做到了，在武岡的方言中，萬和壞是同音的，所以現(xiàn)在老百姓一見到萬涌就只好反其道而行之，叫一聲“好部長”。 

王長忠、劉貽銀，邵陽武岡機場項目建設的執(zhí)行者，心意相投的一正一副兩位指揮長，同樣有著滿腔熱血、敢做敢為的兩位武岡漢子。在機場前期因種種因素制約而面臨停建、改址等諸多困難時，他們同心協(xié)力，咬定青山不放松；在機場建設中，質(zhì)量、安全、速度是他們評價工作成效的根本原則，正是在這個原則上，邵陽武岡機場所有項目在緊張、有序、快速推進的基礎上創(chuàng)造眾多的“優(yōu)良工程”、“示范工程”。

劉貽銀說，作為土生土長的武岡人，能夠參與到機場建設中來，是一種責任、也是一種榮耀。

機場建設是一項綜合的系統(tǒng)工程，它凝聚了所有建設者以及關心支持她誕生成長的所有人的心血；凝聚了所有為邵陽民航夢而努力求索、奮力拼搏者的心血。為您們點贊！