梽木山高速交通樞紐。

邵陽新聞網(wǎng)2月20日訊（記者 程懿 通訊員 吳軍民 石文斌 李慧蘭 王希文）“全市共完成交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資23.71億元，為省定目標(biāo)任務(wù)129.7%；完成自然村通水泥路988公里，完成窄改寬公路935公里，高于省定目標(biāo)20個百分點(diǎn)；有序完成425處高鐵沿線隱患整治……”2月20日，邵陽市交通運(yùn)輸局主要負(fù)責(zé)人用一連串的數(shù)據(jù)總結(jié)了全市2019年交通系統(tǒng)的成績。

在2月18日召開的全省交通運(yùn)輸工作會議上，邵陽在交通運(yùn)輸綜合體系建設(shè)工作、鐵路安全環(huán)境整治工作、省重點(diǎn)民生實(shí)事農(nóng)村公路建設(shè)工作等三項(xiàng)考核指標(biāo)均居前三，成為一舉囊括三項(xiàng)先進(jìn)的唯一市州，強(qiáng)力跨入全省第一方陣。邵陽交通人用自己的忠誠、責(zé)任、擔(dān)當(dāng)書寫了一份漂亮答卷。

這一連串的數(shù)據(jù)背后，是邵陽全市上下尤其是邵陽交通人沉甸甸的付出與堅(jiān)守。

城步邊（溪）南（山）公路。

強(qiáng)力建設(shè)連心路 打通出行最后一公里

2019年，邵陽市把加快推進(jìn)自然村通水泥路建設(shè)作為 “一把手”工程強(qiáng)力推進(jìn)。市委、市政府高度重視，主要領(lǐng)導(dǎo)親自過問、親自推進(jìn)，明確縣委書記和縣長是自然村通水泥路建設(shè)的第一責(zé)任人。部署開展以自然村通水泥路為重點(diǎn)的農(nóng)村公路建設(shè)“回頭看”百日行動，建立臺賬、銷號管理。

大力推行“一線工作法”。分管領(lǐng)導(dǎo)深入自然村通水泥路項(xiàng)目一線，現(xiàn)場調(diào)度工程進(jìn)度，協(xié)調(diào)解決施工中遇到的實(shí)際問題。市、縣（市、區(qū)）領(lǐng)導(dǎo)到項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人建立微信群，每天了解工作動態(tài)，及時部署、實(shí)時點(diǎn)評。

部門一體協(xié)作配合。邵陽抽調(diào)精干力量成立了專項(xiàng)指揮部，分多個小組強(qiáng)力推進(jìn)。大力探索推行“路長制”和“農(nóng)村公路災(zāi)毀保險制”，全面落實(shí)優(yōu)惠政策，并將此項(xiàng)工作分別納入重點(diǎn)民生實(shí)事、鄉(xiāng)村振興和脫貧攻堅(jiān)專項(xiàng)考核，加壓推進(jìn)。

要想富，先修路。邵陽市將自然村通水泥路作為消除制約農(nóng)村發(fā)展交通瓶頸的重要手段，全力建設(shè)“致富路”“振興路”“連心路”。注重與脫貧攻堅(jiān)深度融合，按照“脫貧攻堅(jiān)、交通先行”的要求，對自然村通水泥路項(xiàng)目政策優(yōu)先傾斜、資金優(yōu)先保障、措施優(yōu)先落實(shí)，全力打通人民群眾出行“最后一公里”，把水泥路修到百姓家門口，修到田間地頭產(chǎn)業(yè)園里。邵東市靈官殿鎮(zhèn)大石頭村四面環(huán)山，2.3公里通組公路建成后，打通了當(dāng)?shù)?300畝油茶基地與外界的銷售通道，帶動村民人均年增收5000元以上。注重與鄉(xiāng)村振興深度融合，積極探索推行“通組公路+”特色產(chǎn)業(yè)、鄉(xiāng)村旅游等高質(zhì)量發(fā)展新格局，讓交通條件與關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)、要素深度融合。新邵縣“長壽第一村”清水村高標(biāo)準(zhǔn)修建了組道4公里，有力助推了鄉(xiāng)村旅游。

鐵路沿線整治就是為了高鐵的安全運(yùn)行。

勇立潮頭擔(dān)重責(zé)  筑牢交通運(yùn)輸安全防線

經(jīng)濟(jì)要發(fā)展，交通需先行；交通要建設(shè)，安全排第一。2019年，邵陽市以排查和整治交通運(yùn)輸安全隱患為突破口，大力構(gòu)建大安全管理體系。

邵陽市將“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)”“三個必須管”等總要求細(xì)化實(shí)化具體化，構(gòu)建起“主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓、分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓、相關(guān)部門協(xié)同推進(jìn)”的工作格局。邵陽市結(jié)合執(zhí)法門類和職責(zé)分工，分別設(shè)立道路運(yùn)輸、水上交通、工程建設(shè)、公路養(yǎng)護(hù)運(yùn)營4個專業(yè)安委會，依法對所監(jiān)管的行業(yè)領(lǐng)域?qū)嵤┤姹O(jiān)督管理，從源頭上杜絕安全隱患。并按照“關(guān)口前移、重心下移”原則，全面落實(shí) “三級管理”工作機(jī)制，基本形成“責(zé)任明晰、定位準(zhǔn)確、運(yùn)轉(zhuǎn)高效”的安全監(jiān)管責(zé)任體系。邵陽還實(shí)行安全生產(chǎn)工作職責(zé)清單化，并嚴(yán)格銷號管理，推動依法履職，確保工作責(zé)任層層壓實(shí)、不留空檔。

邵陽市聚焦砂石碼頭、涉砂船舶、鐵路沿線安全環(huán)境、道路運(yùn)輸?shù)劝踩a(chǎn)風(fēng)險最集中的“前沿陣地”，遵循“全過程、全方位、全周期”規(guī)律，堅(jiān)持“動態(tài)實(shí)施、閉合管理、常抓不懈”原則，明確工作任務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)、流程和要求，在全行業(yè)嚴(yán)格履行安全生產(chǎn)監(jiān)管責(zé)任，督促企業(yè)建立健全自我約束、持續(xù)改進(jìn)的內(nèi)生機(jī)制。截至2019年12月底，全市34處非法砂石碼頭關(guān)停27處、規(guī)范提升7處，整治率、規(guī)范率均達(dá)100%。邵陽市委、市政府建立鐵路沿線安全環(huán)境整治市、縣（市、區(qū)）、鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）、村（社區(qū)）四級“雙段長”工作機(jī)制，由分管交通副市長擔(dān)任市級段長，縣長或分管交通副縣長擔(dān)任總段長，鄉(xiāng)鎮(zhèn)長擔(dān)任分段長，村主任擔(dān)任小段長；鐵路部門同步實(shí)行四級段長制。市級領(lǐng)導(dǎo)深入一線督查推進(jìn)，縣級“一把手”現(xiàn)場調(diào)度，實(shí)行“一個安全隱患、一個責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)、一個整改專班、一套整治方案”，實(shí)現(xiàn)拆違19.56萬平方米，全市所有425處安全隱患全部如期整治銷號到位。

2019年，邵陽市交通運(yùn)輸部門緊緊圍繞建設(shè)全國區(qū)域性綜合交通樞紐戰(zhàn)略目標(biāo)，大力推進(jìn)“快捷、智慧、安全、人文、和諧”五個交通發(fā)展，綜合交通網(wǎng)絡(luò)得到完善，綜合運(yùn)輸服務(wù)得到提升。

洞新高速武岡段。

動車組安全經(jīng)過市區(qū)。

真抓實(shí)干謀新篇   增強(qiáng)人民出行獲得感

漂亮的答卷已成過去，在新的時期，邵陽交通如何繼續(xù)描繪新的藍(lán)圖？

2020年，將開工建設(shè)白清高速、永新高速，力爭呼北、城龍高速開工建設(shè)。建成通車隆回丁山-洞口縣城公路（洞口段）等國省干線100公里，實(shí)施農(nóng)村公路窄加寬300公里，自然村通水泥路190公里，實(shí)施生命安全防護(hù)工程2000公里。

將深入推進(jìn)“路長制”，設(shè)立市、縣、鄉(xiāng)、村四級路長，建立精細(xì)化、常態(tài)化的公路“路長制”管理機(jī)制。全面推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)，推行公路“路產(chǎn)保險化”管養(yǎng)模式，提升政府承擔(dān)抗大災(zāi)、保平安的能力。

將落實(shí)公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，推進(jìn)公交企業(yè)提升優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平。大力提升行業(yè)服務(wù)品質(zhì)，不斷增強(qiáng)人民群眾美好出行獲得感、幸福感。